Lee Noble członkiem Rady Nadzorczej spółki Arrinera Automotive S.A.
LEE NOBLE – ŻYCIE PEŁNE OSIĄGNIĘĆ
Lee Noble to brytyjski przedsiębiorca, projektant i inżynier motoryzacyjny. Został okrzyknięty najbardziej płodnym brytyjskim producentem samochodów o jakim słyszano. W ciągu trzech dekad stworzył ponad 2000 samochodów własnego projektu. Prawie każdy z nich prezentuje nowatorskie osiągi, ignorując po części kwestie komfortu, czy też bardzo wytwornego wyglądu. Jeden z nich, Ultima, był nawet wykorzystywany jako “muł testowy” dla modelu, który z czasem stał się najszybszym na świecie samochodem produkcyjnym – McLaren F1.
Noble założył spółkę Noble Automotive po zakończeniu współpracy z Ascari, producentem supersamochodów. Celem Lee Noble’a było opracowanie projektu będącego w zasięgu cenowym dla przeciętnego człowieka, zatem spółka Noble Automotive rozpoczęła prace nad stosunkowo przystępnym cenowo, a jednak naprawdę szybkim autem. Aby móc sprzedawać setki, czy też tysiące takich aut rocznie, ceny produkcji muszą być niskie przy jednocześnie wysokich wymogach jakościowych. W efekcie Noble realizuje większość podstawowej produkcji w RPA. Zespoły nadwozia i podwozia wysyłane są z RPA do Wielkiej Brytanii, gdzie Noble instaluje układy przeniesienia napędu (na rynek europejski) i przeprowadza ostateczne testy.
ULTIMA
Więc kim jest ten Lee Noble? Jeśli nigdy nie słyszałeś o Ultimie, mogłeś słyszeć o McLarenie F1. W trakcie prac nad tym wartym 630,000 funtów super-autem, to właśnie do Noble’a i jego Ultimy McLaren zwrócił się po radę i po auto, na którym mógłby testować różne komponenty, takie jak skrzynia biegów, czy hamulce. Noble zaoferował na muła testowego Ultimę, która krążyła po brytyjskich drogach od miesięcy, wyposażona w części F1. W końcu model ten wszedł do świata McLarena pod pseudonimem „Albert”.
NOBLE M12
Wg. magazynu Wheels (czerwiec 2004 r.) Lee Noble reprezentuje szkołę inżynierów aut wyścigowych wykorzystujących właściwe do tego materiały. Podwozie modelu M12 stanowi kratownica przestrzenna spawana z rur stalowych, która jest odpowiednio lekka, niezwykle sztywna, łatwa w naprawie i dobrze zachowuje podczas wypadku.
Brytyjskie czasopisma motoryzacyjne prześcigały się w zachwytach nad Noblem M12. Model ten regularnie wygrywa porównania i testy prowadzenia aut sportowych, a w ocenach torowych pozostawił w tyle Porsche 911 GT3 i Ferrari 360 Challenge Stradale. Nawet sam Jeremy Clarkson w książce „Nie zatrzymasz mnie” tak napisał na temat samochodu M12: „W świecie, który ma obsesję na punkcie wizerunku pozycja Porsche pozostaje niezagrożona. Tyle, że w świecie opętanym czasem, Porsche jest jak biblioteka, TVR jest jak zwykły Internet. A Noble to internetowe łącze szerokopasmowe”.
Noble M12 GTO kontra Lamborghini Murcielago wg. mistrza świata Formuły 1
Znany magazyn Octane (z lipca 2003 r.) poprosił byłego mistrza Formuly 1, Damona Hill aby przetestował i porównał samochód Noble M12 GTO kontra Lamborghini Murcielago. A oto jego słowa: „Te dwie bardzo różne maszyny wywodzą się z tego samego pomysłu. Zostały stworzone, aby dać niesamowitą przyjemność z jazdy. Noble obrazuje talent inżynieryjny, techniczny i projektowy, jaki mamy w tym kraju.”, zauważa Damon. „Na trudnej drodze Lambo przegra z Noble. M12 GTO jest druzgocząco szybki i niesamowicie żywo reagujący”, mówi były mistrz świata, wyjątkowo dobrze się bawiąc za kółkiem GTO.
Damon Hill ma możliwość regularnie jeździć Lamborghini i Noblem, ponieważ oba samochody zostały włączone do jego stajni P1. Klub jest ograniczony do 250 członków i jest to jeden z najbardziej ekskluzywnych klubów na świecie, który daje swoim członkom szansę cieszyć się najwspanialszymi samochodami.
Uznanie ze strony prasy
Autocar poddał M12 jednemu ze swoich najbardziej rygorystycznych testów i w marcu 2001 zasłużył na najwyższe wyrazy uznania. W sierpniu M12 zwyciężył w konkursie ‘grip challenge’ magazynu Autocar, a następnie zdobył drugie miejsce w konkursie Britain Best Drivers’ Car, pokonując najmocniejszych konkurentów, między innymi Ferrari i Porsche.
Po koniec 2001 r., Lee Noble odebrał wiele nagród za M12 na gali Autocar Awards w Londynie. Między innymi otrzymał nagrodę w kategorii Specjalistycznego Producenta Roku.
Gwiazda programu Top Gear - Jeremy Clarkson - w Sunday Times przyznał się przed czytelnikami, że Noble był jego faworytem do trofeum najlepszego samochodu roku 2001, przed Porsche 911 i Ferrari 550 Maranello. Entuzjazm wobec Lee i jego produktu przyczynił się do tego, że Noble otrzymał nagrodę Best Driver’s Car magazynu Top Gear w 2001 i 2002.
Jak zwykle Lee nie miał zamiaru spocząć na laurach. W roku 2002 zadebiutowała poprawiona wersja GTO znana jako GTO-3 z większym, trzylitrowym silnikiem. Sześć miesięcy później model ewaluował do postaci M12 GTO-3R z 352 KM. Samochód ten ponownie stał się ulubieńcem prasy samochodowej.
Gdy opadła już euforia magazyn Circuit Driver dość celnie podsumował sytuację: „Nazwijcie nas bandą sceptyków ale sądziliśmy, że ludzie przesadzają z peanami na część Noble. Cofamy swoje słowa. Noble to faktycznie arcydzieło i prawdziwy pogromca w kategorii supersamochodów.”
W testach M12 GTO-3R nadal zwyciężał nad konkurencją. W październiku 2003 roku Auto Express przetestował Noble M12 GTO-3R, Porsche GT3 i TVR 350C na wymagających drogach w Walii ogłaszając Noble zdecydowanym zwycięzcą.
M400 – GODNY NASTĘPCA M12
Po trzech latach produkcji i blisko 600 sprzedanych egzemplarzach Lee wypuszcza najlepszy (i najszybszy) do tej pory M12 – nazywa się on M400. Został pokazany w święta wielkanocne w roku 2004 i natychmiast stał się obiektem pożądania zawodowych kierowców wyścigowych. Kosztujący 55.995 funtów brytyjskich M400 był 425-konną rakietą, dysponującą 400 KM w przeliczeniu na tonę masy i przyśpieszeniem od 0 do 100 km/h w zaledwie 3.5 sekundy.
Według czasopisma Motor Australia, Noble M400 zapewnia niewiarygodne przyspieszenie, niesamowitą przyczepność, doskonałą równowagę i fantastyczną siłę hamowania przy jednocześnie imponującej jakości konstrukcji. Fakt, że jest porównywalny do egzotyków Porsche, Ferrari, czy Lamborghini, a jest od nich wszystkich tańszy, umacnia w przekonaniu o niezwykle wysokich parametrach, jakie Noble oferuje. Tak, M400 to hardcorowa bestia z naciskiem na tor, ale jest łatwa w prowadzeniu, uległa i wygodna.
Renomowany magazyn Autocar w 2004 roku nagrodził model M400 tytułem „Britain’s Best Driver’s Car”. Według tego czasopisma M400 to najlepsze w prowadzeniu szybkie auto jakie oni znają. I jedno z najszybszych. Testerzy magazynu Autocar najwyraźniej mieli te same odczucia, gdy przyznawali M400 tytuł Britain’s Best Driver’s Car w lipcu 2004r. To nie była łatwa decyzja, ponieważ w szranki o zaszczytny tytuł stanęły także Lamborghini Gallardo, Porsche GT3 RS, Aston Martin DB9, Caterham R500 Evo oraz najnowszy Lotus Elise. Koniec końców, zaszczytu doznał Noble ponieważ…
“…poza wszystkim, kochamy Noble za to, że daje nam więcej niż wszyscy pozostali razem wzięci, czy to na drodze czy na torze. Zuffenhausen, Hethel, Tokyo i Modena, macie 12 miesięcy…”
Nawet po upływie 12 miesięcy (i zalaniu rynku morzem nowych i drogich samochodów) M400 uzyskał drugą pozycję w konkursie Best Driver’s Car w roku 2005. Aby podkreślić jak fenomenalnie szybki i dopracowany był Noble Autocar opublikował wykres ze swoich testów wskazujący, gdzie dokładnie znajdują się rywale M400 gdy ten przekracza linię mety. Całe cztery sekundy przed kolejnym autem na torze !.
W roku 2005, magazyn Evo poddało testom najszybsze samochody dostępne na rynku brytyjskim niezależnie od ich ceny w ramach konkursu Road & Track Car. M400 został bezapelacyjnym zwycięzcą pokonując najnowsze modele Porsche, TVR i Lotus. Evo podsumowało szczególne zalety Noble:
„Podsumowując, każde okrążenie w M400 to uczta dla ducha, która powoduje szybsze bicie serca przez następnych kilka tygodni. Na drodze jest zręczny, fenomenalnie szybki a jego trakcja doprowadza do płaczu konstruktorów Porsche. M400 nie tylko wysadził nasze serca, ale i konkurencję.”
W roku 2004, Lee wprowadził swoją markę do świata wyścigów szturmując serię Yokohama Mid-Engined Sports Car w Wielkiej Brytanii. Mimo, że jego drużyna startowała tylko w drugiej połowie sezonu dzięki M400 i Lee za kierownicą ustanowili wiele rekordów okrążeń i bezproblemowo zdołali wygrać ostatnie trzy wyścigi.
Noble M15
Gdy pojawił się w popularnym brytyjskim programie motoryzacyjnym Top Gear, kierował nim Richard Hammond, który wychwalał M15: „Prowadzi sie rewelacyjnie. Zakręty bierze z fenomenalną przyczepnością. Jeśli chcesz poszaleć możesz bez żadnych ograniczeń. Jest niesamowity. Tak, to jest prawdziwy Noble. A mimo to jest niewiarygodnie wygodny. Paru gości z Leicester osiągnęło to do czego osiągnięcia Porsche potrzebuje tysięcy ludzi. Mierząc siły na zamiary Noble stworzył samochód, który jest po prostu genialny.”
Gdy wsiadł do niego Stig, zrobił okrążenie na ich torze w 1:22.5, czyli w czasie szybszym od Ferrari F430 (1:22.9), Lamborghini Murcielago (1:23.7), Pagani Zonda (1:23.8) i Audi R8 (1:24.4). Zachwalał go także Jeremy Clarkson, który nazwał go “jednym z tych pogromców olbrzymów (Giant Killer)” oraz, że to „ cholernie dobry wóz”.
Noble M600
Na torze testowym Top Gear, ze Stigiem za kółkiem, Noble odnotował imponujący czas 1:17.7. Tym samym Noble zajął czwarte miejsce pod względem prędkości, za Gumpertem Apollo S, Ascari KZ A10 i Koenigseggiem CCX. Stig, zrobił okrążenie na ich torze szybciej niż Ferrari 599, Ferrari F430 Scuderia, Lamborghini Murcielago, szybciej nawet niż legendarne Ferrari Enzo ! Wyprzedził nawet Bugatti Veyrona i Pagani Zondę Roadster F, czyli samochody warte po kilka milionów złotych za sztukę. Dzięki temu stał się jednym z kilku najszybszych supersamochodów w historii programu Top Gear !
W jednym z najnowszych wydań renomowanego brytyjskiego czasopisma Autocar (z dn. 20.04.2011) możemy przeczytać „Noble M600 posiada lepszą przyczepność, lepsze przyspieszenie, pewniejsze zachowanie i gwarantuje lepsze osiągi niż Porsche 911 Turbo. I mimo, ze kosztuje dwa razy tyle co Porsche 911 Turbo ale też jest od niego dwa razy lepszy. Jest to fantastyczny pojazd, który zasługuje na miejsce pomiędzy modelami samochodów produkowanych przez takie firmy jak McLaren i Ferrari. A to już coś znaczy.” Wg. w/w magazynu jest to „jeden z najlepiej prowadzących się i najszybszych aut jakie zostały przetestowane w ciągu ostatnich 15 lat”
Źródła:
www.ultimasports.co.uk
www.en.wikipedia.org
Magazyn Autocar
Program „Top Gear”
| Dodaj do: |  |
 |
